（联合早报网讯）中国航空市场增长迅速，韩国出现大型航空公司机长跳槽至中国航空公司、副机长则跳槽至升职较快的廉价航空公司的现象。


韩国联合通讯社引述到中国工作已有两年的前大韩航空机长金某26日的讲话说，韩国机长飞行技术熟练、英语水平高，且韩中两国文化相似，因此受到中国航空公司的欢迎。


金机长表示，工作环境也是他跳槽重要的考虑因素之一。他说，在原公司，一名机长不如一名汽车驾驶员的氛围让人难以忍受。公司完全不考虑机长的人体节律任意安排执飞日程，自己甚至有过在飞行途中打盹的情况。


报道说，大韩航空公司小型客机机长年薪税后略高于1亿韩元（11万7300新元），而中国机长可拿到100万至150万元人民币（21万至31万5000新元），大型客机机长年薪则达到150万至200万人民币。金机长介绍，他公司已有十几名韩国机长，还有不少韩国机长在与中国航空公司进行协商。


金机长指出，在中国工作的优点是，只要是机长从安全角度出发做出的决定，即便公司受到损失，也不会有人来质问或处分。


缺点在于，毕竟在异国他乡工作，免不了思乡。此外，在日常生活中与当地人用英语沟通比较困难，因此他也在学习汉语。


金机长还说，中国每年在培养几千名飞机驾驶员，预计不久的将来会出现中国机长受聘海外的现象。他说，在韩国，要想成为民航客机的副机长，除非是在军队受过专业训练，否则要通过大学、飞行训练院、留学等渠道自费承担少则7000万韩元、多则数亿韩元的费用，而在中国这些都由航空公司来承担。


金机长说，按照目前的情况发展，不久之后韩国航空公司会出现机长荒，反而可能聘请中国机长。