桥北路短短半小时内，近60人乱过马路，其中以年长者居多，公众举出五大借口：偶尔才这么做、太麻烦、追巴士、不想走远路、习惯了。
靠近第8座组屋前的桥北路是车祸黑区，近年来这四条车道的马路上就发生几起致命车祸。
虽然左边有交通灯，右边有行人天桥，天桥也在上个月31日增设电梯，但在这年长人口居多的组屋区内，却每天宁愿冒险闯“虎口”，即使是在路滑的下雨天也不例外。
以年长者居多
昨午下着细雨，记者走访该路段，在短短半个小时内就目睹了近60人横跨桥北路，往返组屋区和小贩中心，使用行人天桥的人不到10人。
乱过马路以年长者居多，有的还手柱拐杖、把手推车当助步器，过马路时都会比较慢，甚至要车子放慢车速让老年人先过马路。
其中拄着助步器过马路的陈发（87岁）表示，他们年长者行动不便，有时会脚痛、喘不过气，所以不想走远路，他在迫不得已的情况下才会乱过马路。
他说，他只是偶尔会这么做，倘若他身体状态好，他会选择过行人天桥。
洪明雄（62岁）则表示，马路对面就是巴士站，他若看到巴士抵站，要追巴士才会违例越过马路。
也有不愿具名的居民则说，有时他们所在处离开行人天桥有一段距离，要他们走过去太麻烦了。
居民陈女士（58岁）也告诉记者，他们几十年来都是这样越过马路的，都已经习惯了，尽管前方有交通灯，天桥，他们还是会习惯越过马路。
涉年长者交通事故 26.5%乱过马路造成
涉及年长行人的交通事故中，26.5%是因乱过马路所致。
根据交警的最新发表的数据显示，虽然车祸死亡人数从前年的155人减至去年的152人，可是去年有更多人在交通事故中受伤。
涉及年长行人伤者的车祸增加13.6％，总共192人。
去年涉及年长行人的211起交通事故中，有26.5％是由于年长者胡乱过马路造成。
交通警局局长郑忠辉助理警察总监说，交警持续关注这些弱势群体，并会继续展开宣导工作，加强他们的公路安全意识。他也呼吁其他公路使用者多加注意他们的安全。
公路安全理事会高级经理周志仁也曾呼吁公众，特别是行动和反应较缓慢的老人，过马路时应遵照公路安全准则，向右、向左，再向右查看，确保安全才过马路。
潘丽萍：天桥装电梯 居民不愿用
惹兰勿刹集选区议员潘丽萍今早受访时表示，美芝路做为“老化区”住是我国其中一个住着最多“建国一代”的组屋区。
她说，居民不愿过行人天桥，也不愿意走到交通灯去过马路。
潘丽萍于是向陆交局申请在桥北路的行人天桥安装电梯。
虽然电梯已经建成，但是潘丽萍却发现，居民很难改掉乱过马路的习惯。
“组屋区的许多人都对此感到担忧。我们准备召集一些自愿人士，提醒这些居民，乱过马路是违法的。”
她也表示，先由基层进行教育与沟通后，若行不通才采取执法行动。
潘丽萍也呼吁居民不要贪图几分钟的方便，乱过马路危害到他们的安全。