中国国家主席习近平星期二上午到澳门旁边的珠海,主持55公里长的港珠澳大桥开通仪式。单是这个新闻,看不同地区的新闻报道,就够有趣的了。


这是世界最长的跨海大桥,海底隧道将近7公里,主桥将近30公里,中国方面报道国家领导人的新闻,加上是浩大工程竣工启用,自然高度重视。事实上,这座大桥这么一跨,把香港、珠江及其背后的整个广东省,以及澳门衔接起来,从经济的角度来看,那是一件不小的事情。


外媒从经济角度报道


我1999年至2002年在香港常驻时,经常浮现在新闻里的争议,是粤港是否应该融合的问题,或者说,是香港要不要跟广东靠拢的问题。之前的香港高官对此并不积极,保留香港独特性是一些港人的坚持。但是香港和广东在经济上已经是前店后厂,原来在香港的制造业工厂都已经往内地迁移,香港主要剩下服务业。而香港内耗厉害,纷纷扰扰,长远经济何去何从是个问题。


十几年后,“粤港澳大湾区”的概念提出,再加上大桥架上去,这个涵盖珠三角11个城市7000万人口、GDP超过1万5000亿美元的经济体量,就不可忽视了。港珠澳一体化,通过基础建设提供便利交通,也就会便利人员往来,便利物流。以经济报道为主的几份西方报章如《金融时报》《亚洲华尔街日报》,在报道大桥通车时,都特别提到这个角度。


不过外国媒体报道也不单看这点。习近平亲自参与规划大湾区的未来,之前也有人点出广东第一任省委书记是他父亲习仲勋。而习近平在这个改革开放40年、对外面对种种挑战的时机从北京南下主持仪式,却只是说了一句“我宣布港珠澳大桥正式开通”,没有发表重要讲话,也有一些观察家做各种猜测。


香港的微观角度


不过最好玩的应该还是香港媒体,他们的关注点很集中。说是集中,也可以说是比较微观的,很香港。《联合早报》由香港特派记者发回来的报道,与珠海那边的特派记者发回来的报道,视角迥然不同。


香港关注的角度,是行政长官林郑月娥在仪式结束后,准备巡览大桥时有没有跟国家主席习近平并排而行。新闻描述了离场前习近平和林郑月娥之间的互动细节。因为林郑月娥走在前面,政务司长张建宗在活动后接受香港记者采访时还称“国家明显重视香港”,其他受访者也得对此发表看法。这样的关注就成了新闻要点,趣味性强,但是细想个中的逻辑,让人不禁莞尔。这样的视角反映的眼界,在香港已经是一种无法阻拦的大势。


(作者是报业控股华文媒体集团主管)