涂健强：解决踏板车火患的万灵丹？

最近兴起买电动踏板车的念头。身边的朋友听到我这么说时，有些以为我在开玩笑，有些以为我疯了。大家的第一句回应几乎都是：“你不怕着火啊？”

原来大家都已经把电动踏板车和火患等同起来。依照这逻辑，如果有仇家，最好就是送他一辆电动踏板车，等他充电时电池着火，那就可以神不知鬼不觉地复仇。

民众对电动踏板车电池着火的恐惧感，应该是达到了历来的新高点。组屋居民如果看见邻居家里有辆电动踏板车在充电，马上会皱起眉头，晚上睡不安稳；有些公司下令员工不可在公司为电动踏板车充电；有些屋主甚至要求租户不要把电动脚踏车带回家。

其实大家闻电动踏板车色变的情绪不难理解，因为单单在今年上半年，就发生49起涉及个人代步工具（PMD）的火患，很多都是在充电时电池起火所致。

为了预防更多类似火患发生，也为了让民众放心，政府在本周宣布提早实施“UL2272标准”措施，从明年7月1日起，所有个人代步工具都须符合UL2272安全标准。

然而这UL2272标准究竟是什么东西？真的可以解决电动踏板车引起火患的问题？

根据记者了解，UL2272标准有三个很酷的内容，其中一项测试是把电动踏板车浸在水中一段时间然后拿出来启动，确保踏板车驶过有积水的路面时不会进水导致电池漏电；第二是在一定高度“抛下”电动踏板车，确保它可以承受冲击和震动。

这两项测试说穿了就像是每次苹果推出新手机时，网民会列常进行的防水和防砸测试嘛。

第三则是会在电池上安装温度探测器，一旦电池过热就会立刻“关机”，等冷却后才能继续充电，借此预防电池过热着火。

不过有关当局得搞清楚的一点是，那些电动踏板车起火的原因，究竟是因为它不符合UL2272标准，还是因为其主人非法改造电池呢？

电动踏板车业者MOBOT总经理周文河告诉记者，有些人为了让电动踏板车可以走得更远更快，而进行非法改造，最常见的就是安装附加电池。此外，踏板车老旧缺乏维修，或者常在雨中行驶，都可能是电池着火的原因所在。

换句话说，就算政府把全新加坡的电动踏板车都改成符合UL2272标准的款式，只要车主继续非法改造，电池就会出问题；符合UL2272标准的踏板车一两年后变旧了，如果车主没有好好维修，电池一样会有风险。

莫把UL2272标准当成万灵丹，推行UL2272措施只是加强本地电动踏板车安全性的一步，但要解决PMD火患问题绝不能只靠这一步。

（作者为华文媒体集团新闻中心记者）