康秀金：女人的消费支配能力

德国同行在饭桌上说：“不要低估女人的消费支配能力。”

女人的消费支配能力日渐提高，是不争的事实。早前在网上就流传这样的一句话：一个日本家庭的消费支配能力顺序是女人、孩子、老人，最后才是男人。

11月中到意大利罗马出席法拉利跑车的发布会，全场百多位世界各地的媒体，我是唯一的女记者。女性在车商活动上，似乎只扮演一个角色：“陪伴”。

车商会安排各地的市场部女性要员陪同媒体出席新闻发布会，行住坐卧都有人照顾得很周到。通常是视媒体出席的人数而决定派出哪一国的女性要员，或是亚洲区派出两要员来照顾亚洲的媒体。

采访车讯的记者，却清一色是男性。而我，就成了“万绿丛中一点红”。最后一天的晚餐，同桌的德国同行突然冒出一句：“你怎么会跑汽车线？”

顿时，其他男记者也转过头，等着听我怎么回答。

汽车是男人的世界，是男人的玩具，早前在此栏目中，我已经写过。我直接告诉他，因为我喜欢车子。

他听后，很认真补上这么一句：“不要低估女人的消费支配能力。”然后告诉我，在德国，男人买汽车、买房子，都会听取女人的意见，说是男人做的决定，幕后主导者却是女人。

其他同样走精品定位的高档杂志主编，也点头认同。虽然说男人是高价精品产品的主导消费群，但他们少不得女人的“刺激”或”推波助澜“，不管是买给女人或是买给自己，他们都会听听女人怎么说。所以，“垂帘听政”不是古代的帝皇家才有的。

德国同行鼓励更多的女性加入汽车世界，他认为，女人的观点跟男人不同，女人写车会看到男人没有察觉的地方，例如，男人可能重视车子的动力，喜欢机械，女人则可能更注意汽车的内饰；男人认为车子是身份的象征，女人更注意的是经济成本。

所以，一辆汽车、一间房子或是名表首饰，都应有两性的观点。这就是为什么法拉利这次的新车，就以优雅的生活方式为主题，你以为是刻意给男人缅怀的吗？

今年7月到米兰时，日本车商的女要员说，在中国，法拉利是男人身份的象征，女人则会以玛莎拉蒂宣示主权。所以豪华品牌的车商知道，在怎样的市场给自家的品牌怎样的定位。

在本地，以男性精品名表、豪华车甚至是高档住宅为主线的产品也知道，不要忽略女人在男人世界的潜在支配能力。

世界各地媒体面对共同的发行下滑压力，外地同行们都有个共同的认知：平面与数码并行，相辅相成，女人与男人同样也扮演着互补作用。锁定男人的世界，也认同女人的经济支配能力。我发现，吃得开的海外媒体，都有这个共识。

（作者为华文媒体集团新闻中心记者）