我喜欢走路，热爱骑车，也同时享受开车。不同的交通工具，不同的速度和角度，能让我以不同的过程抵达目的地。这样的日子才有各种的节奏和层次，让人觉得好玩。
然而自己的双脚，才是最值得信赖的交通工具，踏出去一步，就有路。双脚支撑着身体，思绪才能飞扬。走路是最自由的旅行方式，更是有益身心的活动，走路对心的抚慰，至关重要。很多哲学家就赞颂过走路的美好，尼采真正伟大的想法都是走路时构思出来的，有抑郁症的丹麦哲学家齐克果说过：就算想法再沉重，走路都能让你摆脱它。因此我很难想象，我们竟然会推出一套针对行人的行为准则条例。
这几年来，新加坡确实规划了不少优质的骑车道，但就是没好好将其打通起来，支离破碎的，因此行人和骑士，常常发生冲突。在市区里骑行，往往搞不清楚应该走什么路，才能安全顺畅地抵达目的地。在上海生活的时候，主要以脚踏车代步，能轻松地沿着连贯的骑车道直达目的地，行人、骑士和驾车人士，各有各的楚河汉界，分清楚后，相处更为容易。在维也纳旅行也经常使用脚踏车，古老的城市里一路都设计了清晰的骑车道，骑士也须要遵守交通规则，甚至专门为他们设计了交通灯，搜谷歌地图，也会提供骑车路线，维也纳或上海的城市空间也十分局促，其实比新加坡还要拥挤，但也都设计了有效连贯的骑车道。
在合适骑行的东海岸公园，某段路还有弯弯曲曲的线条，令骑行者心生困惑，想起德国设计大师Dieter Rams说过：设计是为了改善生活，而不是为生活添加更多难题，这对苹果产品产生过重大影响的大师有句经典名言：Less but better。去掉无谓的不重要的细节，就会减少视觉污染，这样的人生才能“少，却更好”。其实无论多或少，重点应该放在更好上，就算需要多点设计，目的也是为了达到更好的境界，而不是创造更多混乱。