为了把握汽车贷款限制放宽的良机，进一步刺激市场买气，不少车款的售价增幅低于拥车证成价涨幅，有些畅销车款也暂时不涨价。
最新一期的汽车拥车证成价强力回升6000多元，车行也相应调高车价。但为了把握汽车贷款限制放宽的良机，进一步刺激市场买气，不少车款的售价增幅低于拥车证成价涨幅，有些畅销车款也暂时不涨价。
拥车证成价攀升，加上有不少潜在买家趁学校假期出国旅行，麟记路一带的车行昨天明显比前两个周末冷清。
为了不打击买气，多家车行并未完全按拥车证成价上涨的幅度调高车价。
例如富豪（Volvo）的大型及豪华车组（B组）车款，这个周末首15辆卖出的新车，价格维持不变，暂时没有因拥车证成价上涨6800多元而起价；中小型汽车（A组）车价则上调三四千元，也低于该组拥车证成价的6600多元增长。
其他欧洲豪华品牌如马赛地和奥迪（Audi）虽然平均调高车价6000元，但一些畅销车款，如马赛地CLA180和B180，以及奥迪A3和A4轿车暂未起价。
富豪汽车代理商Wearnes Automotive总经理孙光英受访时说：“没人预料到最新一期的拥车证成价涨幅会如此显著，我们决定承担部分涨幅，以免打击市场买气。”
日本和韩国汽车方面，丰田（Toyota）大部分车款售价相应调高了6000元，但Corolla Altis在内的一些车款则起价4000元，只有Wish（标准款）没有调整售价。
本田（Honda）A组一些车款也只起价2000元，B组则起价6000元，HR-V休旅车的售价维持不变。三菱（Mitsubishi）起价四五千元，韩国现代（Hyundai）调高车价两三千元。
本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺说：“在拥车证投标活动之前，我们已调高了A组售价2000元，所以这次没有起价太多。”
买家担心拥车证成价再攀升
金融管理局上月底放宽车贷限制刺激了买气，车商的订单猛增三到五成，拥车证成价也因此水涨船高。
三菱汽车代理商发言人说：“每次拥车证成价攀升后，汽车销量会下降，但这次还是有人进场买车，因为他们相信下来成价回落的机会应该不大，这些买家决定不要再等了。”
汽车拥车证还有一年半就满10年的里奥（44岁，营运总监）准备在这个周末买车。他说：“我原本以为拥车证成价还可能进一步走软，但随着当局放宽车贷限制后，这个希望看来要泡汤了。”
刚在一年前买车的黄奕添（58岁，从事制造业）也考虑帮儿子多买一辆车。他说：“如今需支付的首期已较少，最重要的是，我担心再等下去，拥车证成价恐怕还会继续攀升。”
根据放宽后的车贷条例，买家可向金融机构贷款相当于车价60％至70％的款额，贷款额度较之前增加了10个百分点，贷款偿还期限也从五年延长至七年。
百胜汽车集团主席梁南兴呼吁消费者避免一窝蜂涌进场，以免进一步推高拥车证成价。
他说：“车贷限制放宽后，虽然首期和每月分期付款额减少，但买家得多付两年贷款利率，得不偿失。接下来的拥车证配额还会增加，消费者无需急着进场，应该先让拥车证成价稳定下来。”
以一辆10万元的汽车为例，以前若贷款五年，每月分期付款额约1140元；车贷限制放宽后，每月分期付款额减少140多元，但贷款七年总共需付1万3600多元的利息，比之前多了5000多元。
