上半年更多符合标准新车获税金回扣 车辆减排税务计划料将延长

环境局和陆交局答复《联合早报》询问时说，当局正在检讨计划，会在年底到期之前公布未来计划，并提供足够时间让业界进行任何调整。

即将在今年底到期的车辆减排税务计划预料将会延长，而在今年上半年注册的新车当中，有较多因为符合废气排放标准，而享有税金回扣。

国家环境局和陆路交通管理局自去年1月起，以要求更严格的车辆减排税务计划（Vehicular Emissions Scheme，简称VES）取代原有的车辆排碳量税务计划（Carbon Emissions-based Vehicle Scheme，简称CEVS），鼓励消费者选购废气排放量较低的车款，进而改善空气素质。

这项适用于汽车和德士的减排税务计划将在今年12月31日到期。环境局和陆交局答复《联合早报》询问时说，当局正在检讨计划，会在年底到期之前公布未来计划，并提供足够时间让业界进行任何调整。

发言人也说，有关检讨将会把公众和业界的反馈、计划如何影响驾车者的购车决定，以及车辆科技的进步考虑在内。

环境局和陆交局也说，这项计划在鼓励民众和业界采用更清洁的车款取得了成效。

该局提供的数据显示，在今年上半年新注册的中小型汽车（A组）和大型及豪华车（B组）当中，共1万零431辆车享有1万元税务回扣，占了新注册汽车的26％，高于去年下半年的17％。

享有最高2万元回扣的新车则仅占1％，今年上半年只有261辆，它们都是纯电动车如比亚迪E6H、韩国现代Kona和Ioniq，以及雷诺Renault Zoe。

另外，共有一半或将近2万辆新车属于中等水平（neutral）等级，既没有回扣也无须支付附加费，比去年下半年减少了四个百分点。

须付1万元附加费的新车，也从去年下半年的22％，减少到今年上半年的18％；付最高2万元附加费的新车也略减一个百分点，今年上半年占了5％。

车辆减排税务计划实行首六个月里，当局在制定税务回扣或附加费时，除了二氧化碳，也把另三种污染物质包含在内。它们是碳氢化合物（hydrocarbons）、一氧化碳（carbon monoxide）和氮氧化物（nitrogen oxides）。去年7月起，新车也须接受微细颗粒（particulate matter，简称PM）排放量检测。

新加坡汽车出入口商协会荣誉顾问梁南兴指出，平行入口商从去年7月之后，重新测试多个车款的废气排放量，以争取最好的减排等级，并引进更多可享有税务回扣或无需支付额外附加费的车款，受到了买家青睐。

梁南兴受访时吁请当局尽早公布检讨结果，好让车商可以早日做准备。

“现在很多平行入口商都在观望，不知道明年1月之后计划是否有重大改变，要进口新车，需要至少三到四个月的时间，希望当局早点通知。”

他也建议放宽享有减排税务回扣的等级，“后年新加坡开始接受全球统一的轻型汽车排放测试规程（Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure，简称WLTP），若不放宽减排等级，会有很多车款得支付附加费。”

代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠则预计，当局应该不会对现有的减排税务计划做出太大调整。

他说：“环境局到现在都还没有做出宣布，意味着这项计划预料会保持现状，应该不会有什么大惊喜。”

本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺也相信计划会延长，“应该没有什么变动，不然当局早就发出通知，若要调整计划，得在生效前六个月到一年提前通知。”