设于北部海军部村庄的地下脚踏车停放库Secure My Bike于去年1月启用，自去年5月推行全额收费后，使用率一直很低，因此陆交局决定在12月28日后关闭停车库。
由于使用率低，启用不到两年的本地首个全自动化地下脚踏车停放库将在12月28日之后关闭，建屋发展局下来会探讨将这个地下空间作其他用途。
设于北部海军部村庄（Kampung Admiralty）的地下脚踏车停放库Secure My Bike于去年1月启用，旨在鼓励更多居民以脚踏车代步，同时防止脚踏车遭偷窃或破坏。
每天平均只用三个停车位
《联合早报》早前报道，停放库在启用首个月免收费，之后三个月提供折扣价，但自去年5月起正式推行全额收费后，使用率每况愈下。目前停放库每小时收费4角5分或每月48元。
陆路交通管理局答复本报询问时指出，该停放库在去年2月至今年9月之间，每天平均使用三个停车位，这段期间平均售出的停车月票也少于五个。
由于停放库在过去一年半里的使用率一直很低，陆交局决定在这项试行计划于12月28日结束后关闭停车库，并且不会把计划扩展至其他地区。
陆交局指出，推行这项计划是为了评估在全岛推出24小时全自动化地下脚踏车停放库的可行性，并通过用户体验和财务可行性，探讨如何采用科技解决我国土地稀缺的情况。
此前，为鼓励更多人认识并使用该停放库，当局设置了导向告示牌和地图，指引骑士从海军部地铁站到停放库，并在一段时期提供免费试用期和折扣价格。
针对该停放库的使用率低，陆交局也列出一些原因，例如用户须一再支付停放费用、停车库的运作及维修成本，以及户外周围就有免费的停车位。
这个地下脚踏车停放库是陆交局耗资约470万元建造，共有约500多个停车位。
建屋发展局受询时说，当局将探讨为停放库设于地面层的服务柜台处引进合适的行业或服务，以配合海军部村庄现有的行业和服务。
由于停放库需一些时间腾出空间，当局将探讨该空间的其他可能用途，并会把空间的情况和社区需求考虑在内。
受访用户和居民对该停放库关闭并不意外，但也表示可惜。
潘特拉（48岁，兼职送餐员）平均每三天就会使用这个停放库一次，每次停放约三至四个小时。
他受访时说：“我每次最多只支付1元多，但不必担心脚踏车会被偷走或雨淋，所以觉得这笔费用还算合理。”
他对停放库即将关闭感到可惜，因为这个概念若顺利推行的话，能让社区环境更整洁，避免脚踏车胡乱停放。
居民反映地点偏僻得绕路
在海军部居住近15年的林华山（51岁，采购人员）则认为，停放库位置相当偏僻，用户得绕一大圈才能停放脚踏车，否则就得把脚踏车推上楼梯，相当不方便。
“要用这个停放库除了得走远路，还须付钱，但地铁站外和组屋底层就有免费的脚踏车停放处，所以相信大家都不会对此太感兴趣。”
不介意尝试使用这个停放库的孟祥峰（36岁，制造业）也说：“这类停放库要关闭，我觉得相当可惜，日后要在新加坡其他地方看到类似新颖的概念应该会相当困难。”
