亚洲六大主要经济体的开支赤字达1.2万亿美元，而欧洲的保护主义论调日益高涨，似乎并非最具营商前景的组合？这样的看法值得探讨。加上中国“一带一路”倡议，足以支撑未来几年的投资和建造热潮潜力，并创立全新的经济生态系统。
“一带一路”的核心是提升交通运输互联互通和物流能力，以促进中国与亚洲、中东、非洲和欧洲60多个国家和地区间的贸易往来。预计中国与这些国家和地区的年贸易额在未来十年将由现时约1万亿美元上升至2.5万亿美元。
同时，东南亚国家联盟（亚细安）经济体内日益富裕的城市人口数量快速增长，推动着对住房、学校、医院、公路、铁路、机场和其他设施的需求。根据汇丰分析，要满足东盟六大经济体——印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南在这方面需求，意味着到2030年投资总额达2.1万亿美元。但分析亦指出，各国政府目前已订立的计划只能提供当中的9100亿美元资金。
假如有适切的激励措施，私营部门可填补这一缺口。若亚洲和欧洲企业能找到合适的合作机会，更是如虎添翼。
其实，东盟和欧洲之间已有紧密的商业联系。根据东盟数据，欧盟企业佔东盟十国的外商直接投资总额约六分之一。2015年，欧盟对东盟的投资承诺达201亿美元，是中国内地投资的两倍有余。欧盟区内经济不明朗，但其对东盟的投资有增无减，年贸易额从2010年的1470亿美元增加至2015年的2010亿美元。
如今，正兴起的经济增长新动力为东盟的6.25亿人口带来欣欣向荣的局面。到2025年，区内的消费力将增长至英国的两倍。
而为此提供动力的正是本地基础设施建设投资。几十年来，基础设施一直是东南亚发展的瓶颈。公路、铁路和港口等硬件基础设施，以及供水和污水处理厂、学校和医院等软件基础设施亟需维修、扩建或开发。
因此，随着东盟各国城市人口日益增长，基础设施建设已成为东盟各国的首要任务。而这正突显中国“一带一路”倡议带来的新一轮增长机遇。
在“一带一路”计划的支持下，截至2016年10月，超过300家中资企业进驻东盟八个国家26个经济合作区，投资总额达17.7亿美元。
马来西亚、泰国和印尼在内的东盟经济体已与中国启动“一带一路”倡议相关项目，目前多个项目进入实施阶段，更多则正在筹备中。由中国南部经老挝直达泰国东部沿海工业区的高铁项目以及越南港口项目则是其中的最佳例子之一。
欧洲的工程、施工、维修、物流、建筑和商业服务公司仍受制于区内的经济困局，大可参与当中，以期把握亚洲基建蓬勃发展所带来的机遇。德国公司以隧道钻探机械、零部件和维修而闻名，已为新加坡有关项目提供供应服务。在其他地方，荷兰公司正为港口项目相关的填海工程提供挖泥服务。
这些项目并非一次性或毫无相连。“一带一路”倡议的本质和目标在于互联互通， 意味着这些项目定是可持续的广泛商业生态系统的重要一环。为使经济生态系统发挥潜力，需要企业走出国门，洞察建立地区联系的价值，以激发潜在的商业动力。
经济智库Bruegel的研究结论指出，欧盟将受益于交通基础设施改善和运输成本下降，成为“一带一路”倡议的大赢家。
Bruegel的分析发现，排名前十的贸易受益国可能全部来自欧洲，包括比利时、荷兰、斯洛伐克、奥地利、匈牙利、丹麦、摩尔多瓦、德国、波斯尼亚／黑塞哥维那和波兰，这些国家每年的贸易增幅至少达8.2%。这与东盟的发展需求相结合，可能是自二十多年前世界贸易组织成立以来，刺激国际贸易的最大机会。
把握“一带一路”倡议涌现的广阔机遇，将是各国未来几十年发展的重要分水岭。
作者是汇丰亚太区工商业务主管