马首相署部长：新柔地铁维持“弯桥”原案

（新山综合讯）马来西亚首相署部长阿都拉曼达兰表示，新柔地铁跨越柔佛海峡的桥梁将维持原本的“弧形高桥轨道”（弯桥）设计，他也将觐见柔佛苏丹依布拉欣并说明相关情况。

阿都拉曼达兰周六为柔州巫统居銮区部大会开幕后的记者会上表示，若站在新山望向新加坡，新加坡兀兰北站位于新山武吉查卡站跨海延伸后偏左的位置，因此才将捷运轨道设计为弧形。这两个站都是新柔地铁在两国的终站。

他说：“拉高桥梁高度的设计是根据马来西亚海事局及相关单位研究后提出的建议。马新第二通道及隆新高铁（HSR）计划的跨海桥梁也都这样设计。这是为了未来的打算，因为这样能让船只在桥底通行。”

阿都拉曼达兰强调，当局无意破坏柔佛海峡的城市风景线，他也将尽快觐见依布拉欣解释上述设计。

柔佛苏丹依布拉欣在《新海峡时报》与《每日新闻》8月8日刊出的专访中表示，他不满拟议中新柔地铁轨道的弧形设计，也不满衔接两国的高架桥高出水平面30米。

新加坡与马来西亚政府至今尚未正式公布新柔地铁的设计图。但依布拉欣根据他看过的资料而质疑建造上述约四公里高架桥的必要。他指这样的设计没有经济效益和可持续性，也破坏柔佛海峡的城市风景线。

依布拉欣也认为中央政府拟定相关设计之前，必须先征询他的意见。他也认为这项工程应由柔佛人承包。他说：“承包商若非柔佛人，就不会明白柔佛人的感受……除非你住在新山，不然你不会了解新山人的情绪。”他也表示，他下个月与新加坡总理李显龙会面时，将提出这些令人关注的新柔地铁设计问题。

上述专访刊出后，阿都拉曼达兰当晚发布声明表示，中央政府希望亲自向依布拉欣解释新柔地铁的设计。他说，相关桥梁设计是过去几年各方深入讨论，并研究技术及可行性得出的结果，同时已获得新加坡政府同意。

柔佛州务大臣卡立诺丁则表示，柔佛政府支持苏丹的建议，并认为新柔地铁轨道路线有必要重新设计。“我们全力支持苏丹，并将把苏丹的建议传达给中央政府。”