由于报销车辆增加，再加上之前暂停公开投标活动所累积的拥车证配额，未来三个月每月平均可供市场投标的拥车证配额将比目前多约7％。不过，受访车商认为，拥车证的成价将保持平稳或继续上升。
陆路交通管理局昨天（13日）公布今年11月至明年1月的拥车证配额数量，除了中小型汽车（A组）略为减少，其他车组的配额一律增加。
应付大众市场需求的中小型汽车组（A组）拥车证配额，下来每个月平均1925张，比目前的配额少42张，减幅只有2.1％。
大型及豪华车（B组）拥车证则增加285张（16.5％），每月平均2014张。一般用于注册B组汽车的公开组拥车证则微升23张（2.5％），月均926张。
货车和巴士组（C组）拥车证配额增加61张（9.1％），每月平均735张。电单车（D组）配额则同样增加115张（12.3％），月均1049张。
陆交局在文告中说，它是根据7月至9月的报销车辆数量、之前暂停投标所累计的拥车证、C组的0.25％常年增长率，以及其他因素如德士车队的拥车证等，计算未来三个月的拥车证配额。
之前因暂停投标所累积的拥车证配额，有约1万3000张会分散到10月至明年6月的投标。陆交局说，在这1万3000张中，共计4332张会在11月至明年1月这段期间发放。
整体而言，未来三个月的拥车证配额将增加7.1％。共计1万9954张，月均6649张。
尽管大部分车组配额增加，不过受访车商认为下来的拥车证成价会增加或保持平稳。
百胜汽车集团主席梁南兴指出，A组配额削减后，成价估计会和B组成价相近，这会促使更多原本想要买小型车的买家转而购买大型车，进而推高B组成价。
他说：“不过买车市场在疫情前就较疲弱，再加上过去几个月累积的订单其实都已经清得七七八八了，因此成价增幅不会太大。”
代理商：A组月均配额实际上比10月还要多
本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺则指出，下来三个月的A组配额表面上少了2％，不过可供投标的月均配额实际上比10月还要多。
“这是因为8月和9月分配到更多之前暂停投标所累积的配额，推高了这三个月的月均配额。若以个别月份来看，10月的A组配额其实只有1826张，比未来三个月的月均1925张还要少，所以说下来可供投标的配额并没有减少。”
他也预测，配额增加会刺激买气，不过由于市场本来就疲弱，拥车证成价会持续平稳或保持在约一千元的增幅。
汽车买卖网站sgCarMart总编辑高湧胜则说，根据他的观察，上周投标活动后，B组超过一半汽车的售价滑落或保持不变，再加上该组配额这次增加，他预计B组成价会微跌。
