（新山综合讯）柔佛苏丹依布拉欣已经批准在柔佛海峡建造一座海拔25米且直通新加坡兀兰的桥梁，作为衔接兀兰与柔佛新山的“新柔地铁”计划的一部分。新设计的桥梁并非早前传出的弧形设计。


陆路公共交通委员会（SPAD，简称陆交会）昨天发布声明表示，陆交会首席执行员莫哈末阿兹哈鲁丁等官员周三到新山巴西柏兰宜王宫觐见依布拉欣时，也针对新柔地铁系统路线设计提出三项建议，依布拉欣当时批准了上述设计。


声明说，上述路线遵守马来西亚海事局的技术指南，该指南规定跨海桥梁高度最低为海拔25米。声明表示，依布拉欣当时也强调，陆交会必须有效疏导新山武吉查卡（Bukit Chagar）新柔地铁终站附近的交通。


新加坡交通部发言人昨天回复《联合早报》询问时表示：“新加坡正与马来西亚政府讨论新柔地铁计划的多个层面，其中包括其确实位置。”


依布拉欣今年8月公开对新柔地铁轨道拟议中的弧形设计，以及在衔接两国的路段建造一座海拔30米的高架桥计划表示不满，并建议当局调整设计。联邦政府随即表示将仔细研究柔佛苏丹的建议，首相署部长阿都拉曼达兰后于9月与柔佛苏丹见面并汇报新柔地铁项目其他细节。


新柔地铁系统是在2010年5月提出的计划，预计2024年12月正式营运后，将能为8万至10万名每日往返新马的民众提供选择，并舒缓新柔长堤及第二通道关卡的交通拥堵。新柔地铁系统每个小时将能运送1万名往返新马的民众。


新加坡SMRT今年9月25日在吉隆坡与马来西亚国家基础建设公司（Prasarana）签署谅解备忘录（MOU）筹组合资营运公司，准备经营启用后新柔地铁系统。这家营运公司将负责地铁系统的设计、制造、筹资、经营、维修，以及翻新营运资产如列车、轨道和系统等事务。


关于柔佛苏丹对相关桥梁的意见，马国首相署部长阿都拉曼达兰当时表示，马方正重新评估新柔地铁轨道和高架桥设计，并将在完成相关工作向新加坡提呈报告。