比中资550亿令吉大减 马哈迪称有马公司 报价100亿令吉建东铁

马哈迪透露，有马国公司表示能以100亿令吉而不是中资报价的550亿令吉来建东铁。他表示，如果造价可降至100亿令吉，不接受就不明智，因此应该展开讨论。

（吉隆坡综合讯）马来西亚与中国正讨论造价550亿令吉（约183亿新元）的东海岸铁路计划（ECRL）之际，首相马哈迪表示，有一家马来西亚公司向政府报价100亿令吉（约34亿新元）以完成这个计划，这比原本中资企业的造价低得多。

马哈迪接受“透视大马”访问时表示：“有人表示能以100亿令吉而不是550亿令吉来建东铁，这低于中国公司一半的价格。提议者是一家本地公司。如果可能将550亿令吉降至100亿令吉，我们就应该与他们讨论。如果我们不接受，这并非明智之举。”

他说，提出上述报价者出献议的是一家本地公司。但他并未透露是哪家公司或其他详情，也没有说明提出新报价的公司是否将更改现有的东铁计划。

他表示，政府准备付出比100亿令吉稍高的成本来兴建东铁，但肯定不会是550亿令吉。

马哈迪表示，政府必须研究大幅降低东铁建造成本的真正原因。

“为最高估价只是300亿令吉的东西付出550亿令吉，对我们国家的财政情况不利。”

至于马哈迪这次访华时与中国政府针对中资大型发展项目课题的讨论，马哈迪表示，他告诉中方，马来西亚政府已经没钱，也无力再继续这些计划。

他说：“东铁计划要不就展延或降低成本，这是我们要求的。至于详情将由官员讨论并决定。对我而言，我只是发表原则性立场，即我们没有钱，我们必须取消丶展延或降低成本。”

马来西亚7月初宣布暂停由中国交通建设股份有限公司承建的东铁计划。过后又暂停沙巴和马六甲两项总值94亿令吉（约31亿新元）的天然气管道计划。

马哈迪8月21日在准备结束访华行程回国之前，宣布取消这三项大型中资发展项目。但他8月24日接受“当今大马”专访时，又说这三项计划未来可能“取消、延期或以其他方式解决”。他指最终解决方案尚未确定。