马国高铁机构：支持展延反对取消

（吉隆坡综合讯）马来西亚高铁机构（MyHSR公司）指出，该公司支持马新两国政府将新隆高铁计划展延两年才启动的决定。不过，此计划的交付合作伙伴不会因此获得任何赔偿。

MyHSR公司首席执行员诺依斯迈昨天在新马政府签署有关的展延协定后受询时说：“我们没有预计要给任何补偿，他们（交付合作伙伴）应该了解我们的处境。再说，这个计划未来还是会继续的，他们还有机会参与这项计划。”

他也表示对新马两国签署新协定感到鼓舞，因为这证明新隆高铁计划只是展延，并不是取消。“这是个好消息，因为我们反对取消这个计划。”

MyHSR公司今年4月初，即马国大选前宣布，通过委任项目交付合作伙伴（Project Delivery Partner，简称PDP）将新隆高铁计划北部路段颁给金务大（GAMUDA）和马资源（MRCB）合组的财团，而杨忠礼机构及朝圣基金组成的联营公司则获得南部路段。金务大和马资源联营公司所获工程价值超过200亿令吉（约66亿新元），杨忠礼机构及朝圣基金联营公司的工程价值则超过100亿令吉（约33亿新元）。

马来西亚资深经济分析员李兴裕认为，新隆高铁计划展延两年以及马方只需给新加坡1500万新元作为承担搁置计划的成本费用，是合理的谈判结果。此外，新加坡接受有关“搁置费”，也展现了“睦邻精神”。

李兴裕接受《东方日报》访问时指出，希盟政府要对纳吉政府签署的许多合约重新谈判，若新加坡此时狮子开大口，双方接下来的谈判工作肯定会更艰巨。

他认为，新隆高铁是可行的计划，只是由于马来西亚政府财务拮据才被迫展延。“展延比终止计划来得好，而且两国相关负责人也可通过这两年的时间来观察及制定一个更有经济效应的路线。”

他指出，新隆高铁计划能为周边地区及相关科技领域带来经济效益，但存在争议的是路线及成本，而这些都是可再商议的事。“我们希望未来两年马来西亚的财务可以趋向稳定，再重启新隆高铁计划。”