（吉隆坡综合讯）据报道，马来西亚政府将再次出手援救连年亏损的马来西亚航空公司（马航）。消息指财政部为了缓解冠病疫情对马航的冲击，计划透过国库控股向马航注资50亿令吉（约16.3亿新元）。


彭博社引述熟悉此事的消息人士报道，这笔资金获得政府批准后，将在未来数周到位。马航将靠最新注入的资金恢复运作。


马航方面的消息表示，正与国库控股谈判，但消息指国库控股尚未承诺具体的援助数额。


据彭博社的报道，国库控股拒绝对上述报道做出回应。


冠病疫情出现后，马航落实了一系列开源节流措施，包括取消航班、展缓非重要开支以及削减成本。马航3月12日也宣布，所有高层减薪一成，所有1.3万多名雇员都必须放无薪假。


马航成立后就是国营航空公司。马哈迪政府1994年宣布马航上市，并批准马航前主席达祖丁蓝利以17.9亿令吉（约5.8亿新元）买下马航32%股权，成为马航的实际营运者。马航此后就连年亏损，一蹶不振。


1997年发生亚洲金融风暴后，马哈迪批准达祖丁以每股8令吉将其马航股权卖回给政府，让马航从私营转为国营。马航股票当时市价不到4令吉，达祖丁的卖价比市价高出4令吉。这被视为马国政府首次出手拯救马航。


2014年，马航的MH370航班失联以及MH17航班在乌克兰上空遭击落，使这家连年亏损的企业处境雪上加霜。当局因此下令马航除牌，并投入60亿令吉展开重组计划。这是马国政府第二次大手笔援救马航。


马航2015年迎来首位非马来裔总裁穆勒。穆勒2016年4月宣布马航获利14亿令吉，这是马航多年来的首个喜报。可是不久后，穆勒就宣布离开马航。其继任者彼得贝鲁也在2017年12月离开，由依兹汉接任，马航恢复由马来人领导至今。


2019年3月，时任首相马哈迪在国会表示，由于马航连年亏损，政府在研究它的前路，即出售、重新注资或关闭。之前的纳吉政府则认为马航是马国的骄傲，因此反对关闭或出售马航。