旺旺中时民调显示，柯文哲满意度首度跌破五成，至47%，为其上任以来最低的。柯文哲表示，这应与交通有关，面对问题是解决问题的第一步，他会优先解决这个问题。
庄慧良 台北报道
chuanghl@sph.com.sg
农历年前台北市交通塞！塞！塞！民众怨声载道，终于迫使一向自信满满的台北市长柯文哲公开致歉。柯文哲昨天强调，会成立交通处理小组检讨，加强防治过年后15日开工的交通问题。
旺旺中时民调前天公布的民调显示，柯文哲满意度首度跌破五成，跌至47%，为其上任以来最低的一次。柯文哲表示，这应与交通有关，面对问题是解决问题的第一步，他会优先解决这个问题。
每天有14万人上班的内湖科学园区交通壅塞是当地人的痛苦，柯文哲去年3月宣示可以在九个月内解决，但迄今依然无解。最近这一年来台北各地的交通陆续出现恶化的情形，近来适逢农历年将届，更让驾驶大骂走路都比开车快。
台北市交通局将交通大打结的情况归咎于近来连续下雨、民众办年货人潮众多、油价跌开车人变多。
然而实情真的如此吗？台北农历年期间下雨乃常态，过年送礼年年皆然。媒体引述经济部能源局公布去年12月加油站汽油销售量统计，大台北市当月汽油销量合计18万7972公秉（1公秉＝1000公升），较前年同月还少3％，换算相当少掉3万车次上路，直接打脸交通局官员。
有市民形容，柯文哲把台北市打回20多年前捷运施工时的“交通黑暗期”，还有人抱怨交通号志变了七次，车子还停在原地不动，市民的火气越来越大。
国民党立委和台北市前政府官员近日罗列了种种原因，指被柯文哲列为重大政策的单车专用道“三横三纵”（三横是仁爱、信义与南京东、西路，三纵是中山北路、复兴南北路及松江路与新生南路）同时施工是重大错误，撤除警察在交通繁忙时刻指挥交通是其次，结论就是柯文哲好大喜功，刚愎自用。
甫自日本考察回来不久的柯文哲起初还不以为意，拟把大台北公车票价涨一元（新台币，0.04新元），理由是为公交车司机加薪、反映成本；但面对塞车的窘境，竟脱口说出“开除几个局长就会变好”的惊人之语。
柯文哲为自己“嘴贱”致歉
这两天他终于意识到问题的严重性，在接受媒体访问时，承认“我犯的错就是同时动工，有别于以前一条一条施工，不但同时施工，且连尖峰时间也开工，影响范围太大，最后踢到铁板，是一次惨痛经验”。他也觉得自己逞一时之快“嘴贱”应检讨。
但认错之余，柯文哲也把“三横三纵”的错误指向台北市前市长郝龙斌，认为是郝所订定的计划，“我只是没有把它停止”。
台北市交通局长钟慧谕曾建议对在尖锋时刻进入内湖的车辆课“拥挤税”，但被柯文哲否定。柯表示，台湾又不是新加坡、上海，想怎样就怎样，此事涉及人民的权利和义务，不易获得议会通过。
钟慧谕接受台湾媒体访问时一度委屈落泪，直指柯市长凡事要求“快快快”，却要影响层面小，再有能耐也没办法，“如果我不行，那就请另请高明”。
柯文哲则罕见地承认说，自己是一流的将领，却不是好的统帅，因为“数字是管理，人心要领导”，他虽善于管理，但对于领导人心还有待加强。
柯文哲昨天表示，会成立交通处理小组检讨情况，建立新的SOP（标准处理程序）预防过完年后15日返回台北工作的车辆交通问题。
不过，台北市政府马上要拆除台北车站附近的忠孝桥引道，许多人预见此举恐将是另一个交通黑暗期的引爆点。与台北市紧邻的新北市交通局担忧，一旦未规划妥当，台北市的车辆势将回堵至新北市，问题就更大了。
