英国高等法院上周裁定25名优步私召车司机为公司“员工”而非“自雇人士”，因此这些司机也享有最低薪金等员工权益。全国职工总会助理秘书长郑德源借此案提出，随着劳动市场生态的转变，我国有必要检讨现有法律，以便更好地代表自雇人士。
也是工运议员的郑德源昨天（2月23日）在网站LabourBeat.org发表博文，分享上述优步（Uber）案件的主要内容，包括概述法庭裁决中纳入考量的因素。
他指出，新英两国的雇佣法律虽然不尽相同，但当地的优步应用与新加坡的其他私召车应用仍有相似之处，希望我国能引以为鉴，为提升自由业者的职场与雇佣权益而努力。
这场官司始于2016年，伦敦劳资审裁法庭裁定一群优步司机为合约员工，引起优步与其他采用类似营运模式的公司哗然，优步随即提出上诉。
英国高等法院上周驳回优步的上诉，裁定优步司机也享有最低薪金和假日工资等雇佣福利。尽管这项裁决仅直接适用于当年提出诉讼的25名优步司机，却被普遍视作将为英国零工经济员工的待遇设下先例，因而备受关注。
郑德源在文中表示，如今因冠病疫情缘故，越来越多人正探索新的办公方式，包括居家办公及微型工作等。“为适应这些新的数码平台办公模式，劳动市场的生态必须改变。职总将继续设法更好地代表自雇人士。”
目前，本地自雇人士和自由业者估计有多达20万人。由于他们不算雇员，因此不受工会法令和劳资关系法令的保护。
郑德源指出，职总将首先提议检讨工会法令，以及劳资关系法令或相关法律，以便更好地为自由业者发声。
他打算下周在国会拨款委员会辩论人力部开支预算时，针对这点发言，并期待届时迎来一场围绕自由业者权益及相关法律发展的良性交流。
