方便活跃通勤 60多路段车道将改建让给行人骑士

越来越多人选择以步行、骑脚踏车等方式出行，陆路交通管理局将探讨如何改建道路基础设施，为活跃通勤者腾出更多空间，进一步提倡绿色出行。其中五项改造工程已展开咨询活动，以收集居民、基层义工和附近商家的意见。

全国超过60条路段的部分车道接下来将改建为脚踏车道、人行道或巴士道，不再允许车辆通行。

考虑到越来越多人选择以步行、骑脚踏车等方式出行，陆路交通管理局将探讨如何改建道路基础设施，为活跃通勤者腾出更多空间，进一步提倡绿色出行。

永续发展与环境部兼交通部高级政务部长许连碹博士昨天在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时指出，在这60多项改造工程当中，陆交局已就其中五项展开咨询活动，了解居民、基层义工和附近商家的意见。当局将针对改建路段应该多长、是否应永久改造或是保持原貌等议题，征询公众和商家的意见，并根据收集到的反馈进行改造。

陆交局先改造的路段包括市政区。许连碹指出，政府多年与来艺术及民间团体合作，改造市政区的道路基础设施。这包括将安德逊桥一侧以及圣安德烈路部分路段改成人行道，当局也禁止车辆在国会坊、旧国会巷以及康乐通道部分路段通行，让行人能从旧国会大厦步行至滨海公园。

“我们能做的还很多，不少新加坡人也希望看到市政区有更多步行空间。”

曾负责维多利亚音乐厅翻新工程的建筑师莫玮玮提议，将安德逊桥另一侧同样改成行人道，如此一来行人往来市政区的同时也能欣赏周围的建筑及风景。

许连碹指出，政府会考虑他和公众及团体的建议，努力将市政区打造成更适合步行的空间。

除了市政区，政府探讨改造的地区还包括三巴旺、丹戎巴葛、惹兰勿刹、碧山，以及大巴窑。

在其中一项工程中，陆交局计划扩建介于合乐路（Havelock Road）715号和745号的走道。这条走道位于一排店屋前面，尖峰时段会出现拥挤；若将店屋外的停车位改成人行道，就能为行人提供更宽敞的步行空间。

当局本月会在上述路段设置路障，并在这段期间收集反馈，再决定是否应该永久地把停车位改成行人道。

驾车人士可改用附近第51座、44A座或28A座的组屋停车场，送货人员则可使用合乐路附近的庙弯巴刹（Beo Crescent Market）、第50或53座组屋的装卸货区。

除了合乐路，陆交局也已于上个月探讨改造海军部村庄一带的路段。该区兀兰环路西向车道已禁止私家车通行，以腾出更多空间让附近学校的学生以及居民步行或骑脚踏车。往兀兰63通道的东向车道，则改为只供公共巴士和紧急车辆行驶的道路。

这项工程目前处于试验阶段，若反应不错，陆交局将永久改造上述路段。