草原快车年初一前五天的车票已经卖完，新年前一个星期左右的快车会增至每天最多80趟，票价将上涨近一倍。星运旅游新年前星期五（2月5日）的车票已经售罄，其他日子的售票率也达七八成。该公司新年前三天每天有约70趟快车前往马国，新年期间的票价会上涨两三倍。
卓彦薇 报道
tohyw@sph.com.sg
距离农历新年还有五个星期，在新加坡工作的马来西亚人却早已为返乡过年而张罗交通安排。农历新年之前从本地出发前往马来西亚的车票已几乎卖完，年后回返本地的高峰则预计在正月初三（2月10日）和初九（2月16日）“拜天公”之后。
来临猴年正月初一刚好落在星期一，许多在本地工作的马国上班族多趁着新年前的星期五（2月5日）晚上返乡过年。受访快车业者都表示前往霹雳州的车票最快卖完，因为当地的交通不方便，大部分旅客依赖快车服务回家。
草原快车顾问陈文发受访时说，该公司从去年10月下旬开始售卖农历新年期间的车票，大年初一前五天的车票已经售罄，最热门的车票是到霹雳州的实兆远、金宝等地。他透露，平日每天有约48趟快车从新加坡出发前往马国各地，新年前一个星期左右会增加至每天最多80趟，而且票价上涨将近一倍。
陈文发说，年除夕和除夕前一天的车票在开卖三天内就售完，而年后返回本地上班的高峰主要集中在年初二、初三以及初九和初十，是因为一些人希望在拜完天公后才回返本地。然而，他指出，年后从马国到本地的快车趟数，每天仅有50到60趟。“这是因为乘客年后回到本地的时间不一样，会陆续从初二到十五回到本地。”
针对新年后从马国回返本地的车票，陈文发说，由于搭客量大，稍有差错就有可能造成很大影响，因此他们交由马国的分行和代理负责处理，不在本地出售。
由于需求殷切，对于是否会推出更多快车趟次，他回复说，除了数量，还必须兼顾质量，若超越公司运作能力顶限，他们将无法妥当处理，因此不会再增加快车趟次。
星运旅游董事经理叶础辉受访时也透露，该公司在11月1日开卖新年前往马来西亚各地的车票，新年前星期五（2月5日）的车票已经售罄，其他日子的售票率也达七八成。他说，新年前三天为返乡高峰，公司每天会有约70趟快车前往马国。
叶础辉也指出，返回本地的旅客高峰主要集中在初三和初九，年后从马国回本地的快车每天约有50至60趟次，之后则会恢复正常。同样的，新年期间的票价会上涨两到三倍。
为了避开新年期间新柔长堤和第二通道的拥堵交通，除了搭乘快车服务，不少返乡游子选择搭乘马来亚铁道公司的“Shuttle Tebrau”短程火车往返新山和兀兰，然后再到新山拉庆车站转搭快车回家。不过，由于火车票一个月前才开放预订，因此不少游子担心抢不到票。
住在霹雳州的李绣庭（26岁，市场营销执行员）在本地工作了三年，以往选择搭乘快车的她说，考虑到目前长堤的塞车情况，预计农历新年返乡车龙会更长，因此会在马来亚铁道公司开放预订新年的火车票时抢购。她说：“搭火车过关会减少塞车时间，我现在只担心抢不到票。”
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