新科工程（ST Engineering）投资1亿7000万元的新商用飞机维修、修理和翻修（MRO）设施正式启用，它的新加坡宽体飞机MRO产能将因此扩大40%，预计聘用超过500名员工。新设施也有助于巩固新加坡作为全球领先航空航天枢纽的地位。
新设施位于樟宜溪（Changi Creek），占地8万4000平方米。预计聘请的逾500名员工，涵盖持有执照的飞机工程师、技术员、生产流程管控专才等。
副总理兼能源贸工部长（贸易）颜金勇星期五（10月9日）为上述设施主持开幕时指出，这座新设施的投运正逢其时。亚太区预计会引领全球航空交通量的增长，樟宜机场也正为此兴建第五搭客大厦，预计在2030年代中期启用。
颜金勇同时指出，长期以来，新科工程在加强本地航空航天领域人才库方面，扮演着重要角色。过去三年，新科工程已培训超过250名本地员工。
“新科工程通过内部培训，以及与本地高等学府合作培养本地人才，让他们能够把握相关就业机会。随着公司不断发展，我鼓励新科工程扩大培训工作，助更多本地人提升技能，并在航空航天领域，建立有发展前景的职业生涯。”
此外，颜金勇说，新科工程会持续与本地中小企业、研发生态系统合作，共同开发先进解决方案，协助各家企业提高生产力，并在航空航天领域累积业绩记录。
他举例，新科工程正携手多家本地机器人公司，以及新加坡科技研究局（A*STAR），在自身运营中部署人工智能（AI）驱动的自主移动机器人（AMR）。“其中一个项目将使得作业流程时间缩短超过80%，让员工无需在仓库步行超过2万公里，且每年可节省约7800个工时。”
上述新设施，是新科工程在新加坡的第四个飞机MRO设施。
除了新加坡，新科工程在亚太区的飞机MRO网络，还包括位于中国广州与鄂州的设施。鄂州的第二座机库预计在明年下半年开始投运；位于美国佛罗里达州彭萨科拉（Pensacola）的两座新机库，则预计在明年初开始陆续启用。
据新加坡经济发展局（EDB）提供的资料，得益于航空旅行需求持续增加，亚太区航空客运量的增幅，预计会超越其他地区。这也意味着，未来20年全球生产的近半数新飞机，将交付给亚太区。
目前，新加坡汇聚了超过130家国内外航空航天企业，横跨研发、MRO和售后服务等。
新科工程透过AI技术缩短交付时间 增强竞争优势
近期也有其他公司扩大在新加坡的MRO产能。例如，赛峰起落架系统新加坡服务公司（SLSSS）在9月宣布，投资2200万美元（约2800万新元）的MRO设施正式启用，SLSSS的产能随之扩大40%。
问及市场竞争是否日趋激烈，新科工程商业宇航总裁曹泽楠回应，市场上确实有不少MRO业者，但公司会透过投资于AI技术，在品质受保障的情况下缩短交付时间，巩固新科工程竞争优势。
例如，新设施设有AI远程检查系统，让无人机协助检查与分辨机身是否出现腐蚀、凹陷等问题；以往技术人员必须透过升降机或攀爬脚手架，才能彻底检查机身状态。
谈及飞机零件供应链受阻的问题，曹泽楠说，这是全球航空航天业面临的主要挑战之一，但新科工程会透过旗下精密制造与加工厂，协助客户制造零件，确保飞机能按时完成维修并投入使用。
星期五闭市，新科工程股价跌0.86%至10.42元。
