新加坡航空公司（SIA）继续看好印度航空（Air India）长期增长潜力，并认为印度航空新管理层在增加营收和控制成本方面采取的措施，将有助改善公司的盈利表现。
新航总裁吴俊鹏在星期四（11月12日）的业绩发表会上说，新航也收到乘客对新一代客舱产品的反馈，包括商务舱的设计和颜色，公司会认真检讨这些意见，探讨如何进一步改善乘客体验。
吴俊鹏说，新航近期推出的新一代客舱产品，是公司对乘客从地面到空中整个旅行体验进行全面检讨的成果。他说：“我们不仅关注客舱产品本身，也关注乘客的整体体验，并寻求改善的方法。”
新航近期公布一系列新的客舱设计，除了商务舱，新航也提升头等舱、优选经济舱和经济舱的座椅设计，并陆续改善贵宾室、机上餐饮和娱乐系统等服务。
不过，相关设计引来部分公众批评指颜色廉价而丑陋。针对乘客对新客舱产品的反馈，吴俊鹏指出公司会检讨这些反馈，探讨是否需要进一步改善。
根据新航星期三（11日）公布截至9月底的上半财年业绩，由于航空旅行和货运需求依然强劲，第二季集团总营收上升14.3%至55亿8300万元，创下新高，上财年同季为48亿8500万元。
新航首席商务官李立兴指出，受半导体和云计算相关需求的推动，新航未来几个月的货运需求预计会继续保持强劲。“我们没有理由预期它会放缓。”
新航持有25.1%股权的联号公司印度航空，在上半财年为集团带来3亿6170万元的亏损，低于去年同期的4亿2950万元。
吴俊鹏：当地少有全服务公司 印度航空仍具庞大增长空间
在印度航空方面，吴俊鹏指出，印度中产阶级人口持续扩大，将为航空旅游市场带来长期增长机会。
他以航空公司的常客奖励计划为例，指出印度航空的计划目前约有1000万名会员，相比之下，中国国际航空公司（Air China）的会员人数已超过1亿人。
他认为，这项差距反映印度航空未来仍有庞大增长空间，尤其印度航空是当地少数具规模的全服务航空公司之一。
吴俊鹏也谈到，印度航空新任总裁上任后采取的营收增长和成本管理措施，包括调整国际航线布局，以减轻巴基斯坦领空限制带来的影响。
他举例说，印度航空正把部分飞往欧洲和美国的航班，从新德里转移至孟买。由于从孟买绕开巴基斯坦领空所增加的飞行距离较短，这有助减少额外飞行距离及相关成本。
此外，印度航空也计划加强印度境外销售能力。吴俊鹏指出，印度航空目前很大一部分销售来自印度国内，但国际航线的旅客需求同样来自海外市场，因此公司在境外销售方面仍有发展空间。印度航空也会进一步开发货运业务，以把握印度市场的货运需求。
吴俊鹏说：“这些都是有助印度航空改善盈利表现的重要举措。”
此前由于投资印度航空的损失，新航一度卷入舆论漩涡中，尤其是新航为印航进行多次资金填补，面对上至国会议员、下至普罗大众的一连串提问。
新航星期四闭市报7.25元，起1.12%。
