（北京综合讯）特斯拉、小米等九家车企因隐藏式车门把手安全问题，在中国召回逾427万辆车。这是中国有史以来规模最大的汽车召回行动，其中特斯拉受影响最大，将召回近300万辆车，占比高达七成。
中国国家市场监督管理总局星期五（8月21日）在官网公告，九家车企——中国一汽、北汽蓝谷、东风汽车、奇瑞、吉利、小鹏、零跑、特斯拉和小米，因车门把手安全问题召回427万6000辆汽车。
公告指出，本次召回的车辆，车内应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形时，这可能影响驾乘人员快速开启车门逃生和车外人员救援，存在安全隐患。
此次召回行动中，特斯拉备案召回逾297万辆车，涉及Model 3、Y、S、X全系四款车，占本轮同类问题召回总量的69%，是特斯拉迄今因车门安全问题规模最大的一次正式召回。
中国国产车企方面，小米将召回约39万辆汽车，零跑召回约37万1000辆，小鹏召回约26万4000辆，其余车企的召回规模相对较小。
九家车企称，将免费为召回车辆加贴警示标识，并通过汽车远程升级（OTA）技术升级车窗控制软件，增加事故后降窗策略，以降低安全隐患。
此前，中国已发生多起引发高度关注的电动车起火事故。事故中车门疑似因断电而无法打开，造成车内人员既无法逃生，也无法获救，最终身亡。
综合路透社和彭博社报道，此次召回的规模既显示中国汽车保有量庞大，也反映出随着车辆日益依赖软件驱动，监管机构对安全缺陷的审查愈加严格。
中国今年加强了对电动车行业的监管，并在2月宣布将从2027年起禁止使用隐藏式车门把手，成为世界上首个采取这项措施的国家。与此同时，中国还出台驾驶辅助技术、电池和其他标准方面的法规，力求提升车辆安全性能。
《新京报》报道指出，本轮大规模召回，是中国在2027年实施车门把手新国家标准之前，给存量车型的一次统一安全加码；汽车召回并非代表车辆存在重大安全事故隐患，而是行业成熟过程中必要的纠错优化程序，“外界也不必过度解读和担忧”。
中国目前采用隐藏式车门把手的存量车型超过1000万辆。自特斯拉2012年率先在量产车型上应用隐藏式车门把手以来，中国大量新能源车企跟进效仿，但这种设计正因一系列致命事故而面临全球监管机构的审查。
美国国家公路交通安全管理局7月称，将启动制定联邦新规的程序，解决存在安全隐患的车门把手问题。
