（香港路透电）受中东战局导致国际航空燃油价格暴涨影响，亚细安最大廉价航空公司亚洲航空（AirAsia）陷入严峻财务危机。知情人士透露，亚航集团总裁东尼费南德斯两周前与马来西亚财政部官员会面，探讨由政府出面为它的融资行动提供担保。
路透社引述三名知情人士报道，亚航创始人兼顾问东尼费南德斯9月28日那一周在马国财政部与官员举行会谈。由于中东战事导致航空燃油价格大涨，马国政府日益担忧这家占据国内六成市场份额的航空巨头的财务健康状况。
两名知情人士称，双方主要讨论如果亚航同意特定条件，马国政府可能为它的融资计划提供担保支持。相关条件还在商讨中。
两名知情人士也说，曾受马国财政部聘请评估亚航融资需求的奥尔顿航空咨询公司代表，也参与政府与亚航的会议。
东尼费南德斯时10月9日接受路透社访问时说，他9月28日受邀会见马国财政部和交通部的官员，双方讨论的重点是机场收费、燃油等航空业相关成本，并非亚航向政府寻求财务援助，政府也没有就亚航的融资问题表达担忧或建议提供支持。
他说：“我们没与政府讨论财务援助。我经常与政府官员会面……我与他们会面，并不代表我们讨论财务援助。”
马国财政部拒绝评论此事。奥尔顿航空咨询公司则尚未回应。
交通部长陆兆福星期一（12日）回应时说，他或其他交通部官员过去两三周并未会见亚航代表。“他们（亚航）或许与财政部进行过商讨。这些航空公司确实会定期与政府举行会谈。”
亚航股票星期一下午在马国股市下挫5%。受美国与以色列对伊朗冲突影响，第二季的国际航空燃油均价暴涨66%至每桶183美元，导致亚航截至6月30日的第二季度净亏损高达8亿3100万令吉（约2亿零400万新元）。亚航流动负债高达184亿令吉，而现金与银行余额仅剩9亿5400万令吉。
路透社曾在9月16日报道，马国政府认为亚航面对财务困难，因此询问马航和峇迪航空（Batik Air），能否承接亚航的国内市场份额。报道隔天，亚航股价一度下跌21%，跌至近四年来的低点。亚航随即驳斥报道，并指并未向政府求援。
亚航占马国整体航空市场约四成的份额，占国内航空市场约六成份额，雇用2万6000人。
