无人机送餐、送包裹并不新鲜，如今也能用来运送石油样本。相较以往由人员乘船出海取样，无人机可节省一个至三个小时，同时减少人员出海作业的安全风险和碳排放。
总部设在比利时的无人机物流公司ADLC星期一（8月17日）上午在滨海南码头地铁站附近的海事无人机测试区，进行本地首次垂直起降无人机系统运送石油模拟样本演示。
参与演示的无人机机身长约2米、翼展约3米，重约35公斤，最多可搭载15公斤货物。
无人机从海事无人机测试区起飞后，飞往南部岛屿史巴洛岛（Sebarok Island）的石油码头，取得一批液态石化品模拟样本后，再飞回起点卸下样本，完成一次完整的空中货物运输。整个演示历时约半小时，往返飞行距离超过20公里。
运载石油化工品的油轮一般在离岸地点停泊。ADLC亚太区董事经理贝恩斯（Arthur Baeyens）说，按照传统作业方式，负责样本检测的实验室须派员乘船到油轮停泊处，登上油轮取样，再通过海运和陆路将样本送往实验室，整个过程较为耗时，还须安排人员出海。采用无人机后，可省去海上运输环节，提供更省时、更安全的运输选择。
延伸阅读
由于石化样本属于危险物品，加上新加坡海域船只往来频繁，无人机运输须符合多项监管要求，包括沿着指定路线飞行。ADLC已取得新加坡民航局发出的无人机运营商许可，预计最快今年第四季正式推出商业运输服务。
公司未透露具体收费，仅说价格具竞争力。贝恩斯指出，服务投入运作初期，一架无人机每天可往返约10趟；至于取得样本后是直接送往实验室还是其他指定地点，公司仍在敲定细节。
ADLC自2024年底起在比利时安特卫普港（Antwerp）提供样本运输服务。公司联合创办人昆泰斯（Rayan Quintaes）说，根据过往经验，约5%的飞行行程会因天气因素，例如风势过大而取消或改期。
他预计类似情况也可能在本地发生，例如执行任务期间遇上豪雨或闪电，公司将视情况调整运作。
航空航天工业协会：成功演示有助增强各界信心
新加坡航空航天工业协会首席执行官周辉扬受邀到场观看演示。他说，这次示范是扩大无人机在海事领域应用的积极一步，也显示企业与监管机构合作，让新科技投入实际应用的重要性。
他指出，无人机的应用潜力不限于运输。这次演示有助增强企业、监管机构和业界对无人机技术的信心，为日后将无人机应用于更多实际场景创造条件。
第三方检测、检验和认证服务公司Intertek Testing Services东南亚及日本区域董事总经理洪启德说，公司正探索利用无人机将石油样本运送到附近实验室，以缩短样本周转时间、降低物流成本，并减少运输过程中的碳排放。
他说，如果大规模应用证明可行，这种方式可提高运营效率，并支持更快的分析和决策，但仍须考虑安全、监管和技术等因素。
