年长者出门买菜，未来或许可租用自动驾驶行动辅助工具往返住家和巴刹，既可减少步行，也不用一路拎提重物。这是交通青年小组针对人口老龄化提出的构想之一，让年长者出行更便利。
为了让年轻一代参与讨论我国未来的交通发展，陆路交通管理局、文化、社区及青年部和全国青年理事会今年7月联合成立交通青年小组。这个小组由超过35名17岁至33岁的青年组成，成员背景多元，既有在籍学生，也有年轻上班族。
经过三个月的交流、咨询和工作坊后，小组星期六（9月26日）提出七项建议，目标是打造更包容、舒适和便利的公共交通系统。这些建议包括试行共享自动驾驶行动辅助工具（PMA），以及找出哪些巴士站过于炎热，并采取改善措施。
交通青年小组是“新加坡青年计划”下成立的首个青年小组，另三个小组将分别聚焦城市生活、购屋和体育课题。
陆交局和青理会星期六联合发文告说，交通青年小组的建议和通过其他渠道收集的公众、业界及利益相关者的意见，将在当局检讨陆路交通总蓝图时一并纳入考量。预计新总蓝图会在明年发布。
文社青部兼交通部政务部长马炎庆在交通青年小组提呈建议的活动上致辞时说，交通规划必须在不同通勤者的需求之间求取平衡，青年在参与拟定建议过程中，也能确切了解交通规划面对的取舍衡量。
他乐见参与青年主动向公众展开调查研究，了解通勤者的需求和面对的问题，并根据反馈完善建议。“尽管经历各不相同，但凝聚大家的是一个共同信念，就是未来的交通系统可以更好地为每个人服务。”
交通青年小组提七建议 打造更包容舒适便利公交系统
交通青年小组再分七组，各别针对不同的出行课题提出建议。关注人口老龄化的小分组，建议在中峇鲁—合乐一带试行共享自动化行动辅助工具，让年长者更方便往返住家和附近设施。
根据初步构想，年长者可通过手机应用等租用自动驾驶行动辅助工具，载送他们往返巴刹或其他设施，免去他们提着重物走远路的不便。
这个小分组的组长林语弦（31岁，公务员）受访时说，许多年长者因行动不便而减少外出，但他们未必需要长时间依赖轮椅。共享行动辅助工具可让有需要的年长者在出行时使用，以解决往返邻里设施的“首公里”和“最后一公里”问题。
樟宜机场目前已有类似的服务。樟宜机场今年6月底正式推出自动化轮椅服务，让行动不便且符合条件的乘客在转机时免费使用，除了提升无障碍通行体验，也减少乘客对机场人员一对一协助的需求。
就读圣安德烈初级学院二年级的亚当（Izarul Adam，18岁）是交通青年组中最年轻的成员之一。他所属的小分组探讨如何利用科技等优化地铁站指示牌和空间设计，让年长者、小学生、带幼童的家长，以及有不同认知和感官需求的乘客，在偌大的地铁站内更容易辨认方向和找到目的地。
他说：“这是我第一次参与这类结构化讨论和提呈建议的青年活动。最大的挑战是如何将改善出行体验的点子，变成可落实的建议。”
