今年5月至7月，31辆马来西亚注册的跨境德士因智能行车器数据可疑，最终被发现违反条例而接到陆路交通管理局的通知。
陆交局星期一（9月28日）发文告，宣布了新一代无闸门公路电子收费系统（ERP 2）的路面标识和指示牌最终设计。当局说，ERP 2主要为付款和收费而设计，但也有助于提高陆交局在管控本地交通的能力，并且为查处涉及车辆的违规行为提供了更好的工具。
陆交局会使用有关车辆数据，例如车辆在某个时间点的位置，进行收费和执法，包括追讨未支付的ERP款项，以及在公路上违规使用车辆等。
陆交局同日在脸书发文说，智能行车器（OBU）收集的数据，可协助当局侦测外国德士是否在本地非法提供电召服务，并采取执法行动。
“这有助保护本地司机的生计，同时确保乘客跨境出行时，享有安全和便利的服务。”
它透露，今年5月至7月，当局根据智能行车器收集的数据，发现31辆外国注册车辆涉及60起“可疑行为”。当局随后联络有关司机，提醒他们已触犯相关条例。
陆交局发言人回答《联合早报》询问时说，这些可疑行为与外国注册车辆的行驶轨迹有关，当局依法进一步调查。
从9月起，陆交局正式对在境内非法提供电召服务的外国注册跨境德士采取执法行动。一旦罪成，司机可被罚款最高3000元，或坐牢最长六个月，或两者兼施。车子也可能充公。
当局指出，ERP 2有可能用于查处超速违规行为，但在实际操作前，有关系统须要进一步改进。
“只有指定获准用途才可以获取和使用ERP 2的数据，这些资料的收集、使用或把关都会受严格管控。”
陆交局说，目前的交通阻塞收费框架不会有任何改变。当局每个季度会定期检讨ERP收费，下一个检讨工作在11月中进行。当局会继续根据交通情况，适时推出相应的管控措施。
