汤申—东海岸地铁线部分隧道路段弯度较大，列车经过时噪音较响。陆路交通管理局将招标，在三个路段安装铁轨减振器，以降低轨道噪音。
陆交局星期二（10月6日）在脸书发文说，当局一直采取措施，降低汤东线的列车噪音，并已试行包括调谐质量阻尼器（tuned mass dampers）在内的降噪措施。
在试行取得成效后，陆交局将展开招标，在噪音较大的路段安装铁轨减振器。
这三个路段分别是：春叶站（Springleaf）与伦多站（Lentor）之间、史蒂芬站（Stevens）与纳比雅站（Napier）之间，以及光明山站（Bright Hill）与汤申路上段站（Upper Thomson）之间。
根据陆交局贴文，铁轨减振器是固定在轨道上的装置，可吸收轨道振动，减少列车经过时产生的声响。
汤东线由地铁公司SMRT经营。相关工程将在工程时段进行，不会影响列车服务。当局也将继续密切监测噪音水平，并按需要调整降噪措施。
乘客：有时下车后耳朵仍嗡嗡响 期待列车降噪
经常乘搭汤东线上班的任淑贤（32岁，行政人员）受访时说，部分路段的列车噪音“异常响亮”，尤其是在光明山站与汤申路上段站之间，以及史蒂芬站与纳比雅站之间，她注意到列车转弯时，尖锐的摩擦声会更加明显。
她说：“有时噪音大到让人感到不舒服，甚至要暂时捂住耳朵。有时候下车后，耳朵还会有嗡嗡声。”
任淑贤说，自己经常搭乘这条地铁线上班，因此对沿线不同路段的噪音情况较为熟悉。她希望当局进一步采取措施降低列车行驶时产生的噪音，让每天搭乘地铁通勤的乘客有更舒适的乘车体验。
住在伦多站附近的曾俊明（36岁，会计师）也说，自己平时搭乘汤东线时，能明显感受到从伦多站到光明山站之间的噪音较大。他说，自己曾在经过这段路程时收到苹果手表发出噪音警示，因此开始更加留意列车行驶时的音量。
曾俊明希望，铁轨减振器安装后能够有效降低噪音。“小孩子可能会觉得不舒服，长时间听到这样的声音，对耳朵也不好。”
地铁列车行驶时的噪音过去曾引起乘客关注。《联合早报》2023年使用噪声检测仪实测各条地铁线，当时汤东线车厢内的平均噪音为74.7分贝，在各地铁线中排第三，仅低于环线的76.3分贝和滨海市区线的75.1分贝。
