奎因街巴士总站星期二（10月6日）晚上发生致命车祸，一辆汉达英达巴士左转时撞倒一名女行人，导致女行人受困车底，被救出时已经气绝。32岁巴士司机当场被捕。
这起致命车祸发生在星期二晚上7时左右，地点是奎因街巴士总站。
根据网上流传的视频和照片，女行人事发后受困一辆汉达英达（Causeway Link）巴士车底。消防员赶到现场查看情况，封锁巴士周围的区域，动用液压救援器材托起巴士，将女子救出。
另一张照片则显示车祸现场设置蓝色帐篷，意味着女子宣告不治。
新加坡民防部队答复《联合早报》询问时指出，当局到场后发现一名女子受困巴士车底，女子被救出后被证实伤重身亡。
新加坡警察部队则说，车祸涉及一辆巴士和一名女行人，30岁的女行人当场死亡。驾驶巴士的32岁男子随后在未谨慎和注意驾驶导致他人死亡的罪名下被捕。
《联合早报》已向汉达英达发出询问。
调查正在进行中。
行人过马路应与司机保持眼神接触
涉及重型车辆的行人致命事故屡见不鲜，背后的道路安全隐患绝不容忽视。
早前报道，一名67岁新加坡籍妇女与家人于9月16日在台中市旅游时，不幸被巴士撞倒碾成重伤，抢救两天后宣告不治。涉事司机称，起步前已确认无人，直到车头驶过斑马线、听见周围民众尖叫时，才惊觉压到了行人。
在这些交通事故中，视线盲区往往是致命的原因之一。道路安全咨询公司TR Consultants首席顾问他纳拉杰（Thanaraj Ramakrishnan）接受《联合早报》采访时说，超过85%的交通事故源于人为失误，而重型车辆司机在驾驶时面临着更严峻的视野限制。
他指出，与仅有两个盲区的小型车辆相比，重型车辆因车身较长较高，主要盲区多达四个（正前方、正后方以及左右两侧），且盲区范围会随车身尺寸扩大。
他纳拉杰说，不少行人常陷入“只要自己看得见巴士或货车，司机也看得见自己”的误区。由于重型车辆盲区庞大，行人在过马路前应与司机保持眼神接触，确认对方察觉后再通行。
另外，在路口等候过马路时，行人应与路缘保持至少两米距离，因为重型车辆在转弯时，车身可能扫过行人。行人也更切忌图一时之便违规横穿马路。
对于重型车司机而言，路口与人流稠密区域属于高风险地带。他纳拉杰建议，司机在完全停车前应提早减速并保持车距，同时密切留意突然冲出马路的行人与骑士。在路口转弯时，司机须格外小心，确保后轮远离人行道；若车头转弯过急，可能导致车尾向反方向甩动，撞倒甚至将行人卷入车底。
此外，商业车队业者也应合理安排行程，确保司机得到充分休息，避免因疲劳驾驶或赶时间而造成危险。
他纳拉杰强调：“司机与行人都有责任维护良好的交通秩序，以降低发生意外的概率。”
