中小型汽车组别拥车证成价连续两轮下降，但仍维持在13万元高位，与大型及豪华车组更只相差99元。受访车商认为，当前跌势只是短期调整，随着月底大型车展登场和年底业者冲刺销量，汽车组拥车证成价可能再度走高。
10月第一轮拥车证公开投标星期三（10月7日）下午结束，除公开组（E组）以外，其他组别成价全面下降。应对大众市场需求的中小型汽车组（A组），成价在9月9日创历来新高后，连续两次降低，再跌1889元或1.43%，报13万零1元。
大型及豪华车组（B组）成价则下降2900元（2.18%），报13万零100元。一般用于注册B组汽车的公开组（E组）成价维持不变，报13万7000元。
比亚迪总代理商Vantage Automotive常务董事陈丽群受访时说，中小型汽车组这一轮收到的投标数量与上一轮相近。尽管上一轮有超过300份未成功的投标延续到本轮，成价却没有因此上扬，显示市场无论在投标数量，还是成价方面都偏弱。
不过，随着本月车展登场，加上明年1月起政策调整，不再提供电动车附加注册费优惠，预计接下来几个月的购车需求，仍会对拥车证成价形成支撑。
由新报业媒体集团举办的THE CAR EXPO汽车展销会，即将从本月24日起，一连两天在新加坡博览中心第5展厅和第6展厅举行。
新加坡汽车出入口商协会副会长梁子扬说，中小型汽车组别拥车证成价微跌，乃短期调整。他预料，随着月底大型车展来临，整体拥车证需求会增加，汽车组成价或会继续走高。
根据以往情况，每年第四季特别是年底，车商要冲业绩和更多人买车，会推高成价。
至于这轮公开组的成价，和中小型汽车组与大型及豪华车组有约7000元的差距，主要是车商已提前进场竞标，方便之后车展有顾客下单时，可尽快交车。
中小型汽车组和大型及豪华车组 成价仅差99元
中小型汽车组和大型及豪华车组差距也进一步拉近，从上一轮的1110元，缩小至99元。
对此，陈丽群说，越来越多新车型集中在中小型汽车组，加剧这组竞争；相比之下，豪华车需求放缓，投标能力也相应减弱，促使两个组别的成价逐渐靠拢。
梁子扬说，新加坡汽车出入口商协会已向陆路交通管理局建议，将中小型汽车组和大型及豪华车组的拥车证合二为一，之后再根据车辆抵岸价（Open Market Value，简称OMV），向OMV较高的车辆征收附加费。
目前，陆交局是根据引擎容量和马力区分中小型汽车组和大型及豪华车组拥车证。
梁子扬说，根据引擎容量和马力区分大众和高端车辆的做法已渐失效，近年来有车辆制造商通过改变车辆规格，以符合中小型汽车组要求，进而推高这组拥车证的需求。
另外，电单车组（D组）成价在星期三下降1189元（9.75%），报1万1012元。货车和巴士组（C组）也降低255元（0.28%），报9万1889元。
