从今年底起，660辆新电动巴士将陆续投入载客服务，车内外增设多项方便乘客和提升安全的设施，包括在双层巴士上安装可提醒乘客何时适合使用楼梯的“红绿灯”，以及在车尾设置彩色电子显示屏，让其他公路使用者更清楚掌握巴士的行驶动向。
为期三天的新加坡城市出行周（Singapore Urban Mobility Week）星期三（11月4日）开幕，陆路交通管理局在会上介绍新电动巴士的设计和设施。
新巴士的设计参考了乘客、巴士车长和公共交通业者的反馈，从六个方面改善乘车体验，提升舒适度、安全及无障碍通行的便利。
其中，新巴士采用低地板设计，车内主要通道不设梯级，座位台阶的高度一般不超过230毫米，车轮上方座位的台阶则不超过300毫米，方便乘客上下车及在车内走动。
新单层和双层电动巴士分别设有最多32个及67个固定座位，轮椅停放区也将增设折叠座椅，供其他乘客在没有轮椅使用者时使用。
双层巴士楼梯增红绿提示灯 车尾显示屏预告行驶动向
此外，双层电动巴士的楼梯，也增设红绿色的提示灯。巴士行驶时，楼梯会亮起红灯，提醒乘客尽量避免上下楼；巴士停下时则亮起绿灯，表示乘客可安全使用楼梯。
新巴士车尾也安装全彩电子显示屏，平时显示巴士路线号码和目的地，也可通过实时视觉提示，让其他公路使用者了解巴士的行驶动向，如巴士即将停下、开动，或有乘客正在上下车等情况。
这些提示功能将在明年启用，有助其他公路使用者及时作出反应，降低交通事故风险。
新巴士也配备闭路电视监控系统、防碰撞预警及全景影像功能、车长疲劳监测系统，及电子后视镜系统，协助车长掌握周围路况，及时应对潜在危险。
电池续航力提升 单层巴士最远可行驶310公里
随着电池技术进步，新单层电动巴士充满电后的续航力，将从280公里增至最长310公里；双层电动巴士则从215公里增至最长240公里，让巴士运营安排更灵活。
交通部长兼财政部第二部长萧振祥为新加坡城市出行周主持开幕时说，我国正逐步推动公共巴士电动化，目标是到了2030年，把电动巴士车队扩大至3000多辆，占公共巴士总数的一半。
长远而言，陆交局计划在2040年实现所有公共巴士采用更洁净能源的目标。
截至今年8月，本地公共巴士约6000辆，其中481辆是电动巴士、50辆是混合动力巴士，其余则是柴油巴士。
陆交局去年12月宣布，颁发六份总值3亿2220万元的合约，采购660辆电动巴士，包括360辆单层和300辆双层巴士。这是当局首次大规模采购双层电动巴士，主要用于取代使用寿命即将届满的柴油巴士。
陆交局巴士系统及资产署长龙田锋说，希望通过改良电动巴士的设计，让乘客有更安全、方便和舒适的旅程。
陆交局指出，电动巴士须在有限的车身空间内安装电池和电力驱动系统等设备，同时兼顾乘客的舒适度与便利。当局将继续收集乘客、巴士车长及公交业者的意见，作为日后采购和改进巴士设计的参考。
