即将在12月26日通车的东部三个新地铁站，将采用更清楚的站内方向指示牌，除了标记出入口号码，还显示出入口站外周边的重要地标或设施。陆路交通管理局也计划日后逐步更新现有地铁站的指示牌，加入类似设计。
汤申—东海岸线第五阶段的勿洛南站、滨海市区线第三阶段延长线的锡林站（Xilin Station），以及连接这两站的双溪勿洛转换站（Sungei Bedok Station），将率先采用新的导向标示（wayfinding）设计。这是陆交局听取乘客反馈后做出的改进，以让乘客更容易找到目的地。勿洛南站也将使用不同颜色墙面，更明显地区分出入口，进一步优化站内导向设计。
陆交局星期三（11月11日）邀请本地媒体预览即将开通的三个新站。
陆交局建筑副署长王迈克受访时说：“这几个新站开通后，人们在东部生活、工作或出行都会方便得多。设计这几个新地铁站时，我们着重乘客体验，融入了让通行更顺畅、感觉更舒服、头尾一里路衔接更无缝便捷的设计。”
例如，现有地铁站与月台都设有多个出入口导向指示牌，让乘客到站一下车就可知道要如何走向某一号出入口。不过，现有指示牌只显示出入口号码，乘客得先确认目的地究竟邻近哪一号出口，才能沿着指示牌找到对应的出口。
这三个新站的导向指示牌，也会列出出入口附近的主要地标，协助抵站乘客下车后即可根据目的地找路。
以不同颜色区分出入口
勿洛南站地深21米，出入口分别以绿色、紫色、蓝色、红色和黄色标识。
这五个出入口分别是：衔接邱弯（Kew Crescent）一带住宅区的一号出入口、衔接至碧湾（Bayshore）区未来发展项目的二号和三号出入口、直达淡马锡中学的四号出入口，以及通往实乞纳民众俱乐部与淡马锡小学的五号出入口。
勿洛南地铁站大堂未来还可直接连接至碧湾战备军协俱乐部和综合交通枢纽。
双溪勿洛站则设有三个出入口，分别通往勿洛军营、勿洛熟食中心和东苑（Eastwood Lodge）附近的住宅区。
双溪勿洛站是个转换站，由SMRT与新捷运联合经营，两家业者分别负责B2楼层的汤东线和B3楼层的市区线。
这个转换站地深28米，是本地首个采用上下平行重叠月台构造的地铁转换站，意味着乘客到站后，只需搭一趟电动扶梯往上或往下，就能转乘另一条地铁线，无须像其他转换站那样，得长距离步行到另一个月台转乘另一条线。
锡林站则地深27米，公众可通过一号出入口通往拉古娜国家高尔夫度假村俱乐部、新加坡拉古娜都喜天丽酒店（Dusit Thani Laguna Singapore）和东海岸综合车厂；或通过二号与三号出口连接至丹那美拉乡村俱乐部、樟宜商业园和博览中心等设施。
三站均设脚踏车停放处
为了更好地衔接来回地铁站头尾一里路，勿洛南站和锡林站都辟设有盖脚踏车停放处，分别可容纳210辆和124辆脚踏车。
双溪勿洛站的脚踏车库则建在地下，可容纳298辆脚踏车，并预留零售空间，让有兴趣的业者提供修脚踏车等相关服务。
三个新地铁站都采用混合冷却（hybrid cooling），即在月台安装风扇，保持环境凉爽，也无须把冷气温度调得太低，节省能源。
三个新站也都可在紧急时充当公共防空壕。
交通部长兼财政部第二部长萧振祥刚于11月4日宣布，三个新站将在12月26日启用，作为圣诞礼物送给民众。汤东线第五阶段及市区线第三阶段延长线全长共4.3公里。
