在因大雨延迟半小时后，一级方程式（F1）新加坡大奖赛的首届冲刺赛在星期六（10月10日）下午打响。在多达九辆赛车退赛的混乱场面下，红牛车手维斯塔潘（Verstappen）延续上周在巴林大奖赛夺冠的势头，从杆位出发并以2秒591的优势率先冲线，首次称霸滨海湾赛道。
法拉利双雄包揽第二、第三名。哈密尔顿（Hamilton）获得亚军，而勒克莱尔（Leclerc）排在第三。冲刺赛前八名车手可分别获得八分至一分。值得一提的是，新加坡站是今年F1赛历中的第六场、也是最后一场冲刺赛。
比赛开始前15分钟，现场开始下雨，雨势在短时间内不断加大，赛道上可见明显的积水。已在发车格等待的赛车均以雨棚暂时遮盖，现场同时出动医疗车勘察赛道，还有工作人员进场扫水。
下午5时30分，现场基本放晴，所有赛车都换上半雨胎。在安全车的带领下，比赛开始暖胎圈。由于部分赛道依旧湿滑，赛车驶过后轮胎激起明显的水雾，对后车的能见度有一定影响。
暖胎圈后，赛车回到发车格。比赛开始后，上届正赛冠军拉塞尔的赛车速度更快，在首个弯就超越杆位出发的维斯塔潘。不过到了第二圈，拉塞尔的赛车不慎打滑，赛车失控撞墙，右后轮严重受损，让他无奈退赛。
拉塞尔在撞车后说：“是我判断失误了。在过弯时，电池的电能输出比我预想的要多一些，导致赛车跑偏走宽。犯了个低级错误，代价太惨痛了。”
事故引发黄旗，安全车再度出动。此时维斯塔潘重回第一，法拉利车手哈密尔顿从第六超到第二。值得一提的是，哈密尔顿的明星女友金·卡戴珊（Kim Kardashian）也来到现场助威，让滨海湾星光熠熠。
在赛会要求下，所有赛车都进站换胎，并在安全车带领下继续开跑。比赛进行仅15分钟，就有多达五辆赛车退赛。到了第七圈，安全车离开赛道，比赛恢复进行。维斯塔潘牢牢占据领先优势，最终夺得冠军。
最后一圈冲线前还出现戏剧性一幕，由皮亚斯特里（Piastri）和诺里斯（Norris）分别驾驶的迈凯伦战车，在弯道相互碰撞后双双失控，造成前者退赛，后者坚持完赛，以第八抢到一个积分。
维斯塔潘：更希望赢得正赛冠军
冲刺赛与正赛的比赛形态不同。新加坡站的冲刺赛只跑21圈，约是正赛（62圈）的三分之一。冲刺赛没有强制进站，车手轻油起步、一路全力冲刺，在超车难度较大的滨海湾赛道，发车位置靠前、起步较顺的车手往往占有巨大优势。
这是维斯塔潘第10次来到新加坡站比赛，这个冲刺赛冠军也是他个人的狮城首冠。滨海湾赛道和马德里赛道是他在现有赛历中，正赛唯二未曾称王的赛道。过去两年，他在新加坡站都是正赛排位赛和正赛双亚军。
谈到冲刺赛开跑就被拉塞尔超车，维斯塔潘说：“我们又一次在起步时遇到了问题，这绝对是我们需要改进的地方。”
“如果明天（星期天正赛）也出现类似情况，而比赛又没有发生什么意外，那么我们基本上就输掉比赛了。所以，这显然不是理想的情况。不过，乔治（拉塞尔）在最后一个弯道出现状况，我们确实因此获得了一些运气上的帮助。”
谈到获得个人新加坡首冠，这位荷兰车手说：“我很高兴能在这里赢得冲刺赛，但我也清楚，我真正想赢的是明天的正赛，而不只是今天的比赛。”
“我们必须在排位赛中取得好成绩。届时会有很多赛车参与竞争，局面也会非常接近。我们需要确保自己能够成为其中表现最好的一支车队。希望明天能上演一场精彩的较量。”
值得一提的是，本季前五个冲刺赛周末，冲刺赛冠军都未能在当站正赛夺冠。这名荷兰“四冠王”能否打破魔咒、连续两个分站夺得正赛冠军，还留有悬念。
新加坡F1冲刺赛是本季第六场、也是最后一场冲刺赛。比赛结束后，车队可以重新调校赛车，为当晚稍微延后到9时半的正赛排位赛做准备。正赛将在星期天（11日）晚上8时引爆。
