（华盛顿综合电）美国空中交通管制系统星期五出现通信故障，联邦航空管理局下令全国机场暂停起飞，导致航空交通瘫痪逾四小时。这是继2001年九一一恐怖袭击之后，美国历时最长的全国大停飞。
据美国交通部长达菲报告，在美东时间星期五（11月13日）下午3时36分（新加坡星期六凌晨4时36分），空管中心的雷达和通信系统出现不稳定情况，联邦航空管理局（FAA）随后在4时左右下达全国停飞令。
应美方要求，欧洲空中航行安全组织也配合暂停了从成员国起飞的赴美航班。
当时，全美有3500多架飞机在空中飞行。达菲说，在雷达和通信系统时断时续的情况下，空管人员依照应急程序，成功引导数千架飞机安全降落。系统故障解决后，停飞令于当晚8时15分解除，航班起降才逐步恢复。
近万航班取消 延误和取消或持续数天
这场持续四个多小时的混乱所引发的骨牌效应严重冲击了航空交通。航班追踪网站Flightradar24的数据显示，截至星期五晚上11时30分，已有近1万趟航班取消。
据美国媒体报道，星期六再有超过2500趟航班取消，另有数百趟延误。
由于航空公司必须重新调配客机和机组人员，分析预计混乱局面可能会持续数日。
除了起飞的航班，降陆的航班也受影响。一些旅客降落后无法顺利下机。
一架从纽瓦克飞抵洛杉矶国际机场的客机，因迟迟等不到停机位，乘客只能留在飞机上，苦等了五个多小时。机上一名乘客科尔斯告诉美联社：“机师反复报告，他接到通知，说下一个就轮到我们了。”
老旧设备数据过载 触发全国停飞
针对故障原因，达菲说，空管通信网络中老旧的交换机和路由器因数据过载，导致传回的数据出现不一致，当局因此关闭了相关系统。
彭博社引述知情者报道，联邦调查人员正在排查是否是软件更新触发了此次瘫痪。另有报道称，空管专用通信网络在进行更新时重启，导致全线崩溃。
特朗普：不是遭网络攻击
美国总统特朗普接受福克斯新闻访问时说，初步排查未发现网络攻击迹象，出故障是因为基础设施老化。国土安全部长穆林也说，未有证据显示故障是由人工智能（AI）系统失控引发。
这是美国史上第三次全国停飞。上一次在2023年1月，当时向机师发布安全通告的系统失灵，国内航班暂停起飞约90分钟。第一次全国停飞则是在2001年，9月11日发生恐袭后持续到14日。
美国政府问责局2024年发布的报告显示，在FAA评估的138套空管系统中，有51套已难以维持正常运作，另54套面临同样的风险，而存在问题的老旧系统合计占总数四分之三以上。
此外，全美400多处空管设施至今仍在使用旧式软盘存取天气等关键数据。
美政府寻求500亿美元升级空管系统
为了解决设备老化问题，美国国会去年7月批准拨款125亿美元（约160亿新元）用于空管设施升级。
星期五的事故发生后，白宫和交通部再向国会申请301亿美元，用于机场翻新和空管系统升级。达菲批评国会拨款不足，还呼吁政府将拨款要求提高至500亿美元。
不过，政府问责局今年9月曾警告，空管升级计划缺乏可靠的成本估算和整体时间表，导致项目很可能面临延误和成本超支问题。
